Тұрақтандырғыш буынының қызметі сол және оң дөңгелектердің деңгейлері әртүрлі болған кезде біліктің бұралуын болдырмау үшін тұрақтандырғыш звеносы корпустың айналуын басу үшін айналу кедергісін тудырады.
Басқаша айтқанда, сол және оң аспалар синхронды түрде жоғары және төмен қозғалғанда, тұрақтандырғыш звеносы жұмыс істемейді, ал сол және оң жақ аспалар жолдың толқындары немесе рульдік бұрылыстар салдарынан асинхронды қозғалған кезде ғана тұрақтандырғыш звеносы жұмыс істейді.
Автокөлікке арналған тұрақтандырғыш сілтемесін орнатудың мақсаты - автомобиль корпусына біркелкі емес жердің әсерінен туындаған дірілдің әсерін жою, осылайша автомобиль корпусы тәуелсіз аспа жүйесі арқылы сыртқы дірілді үлкен көлемде сіңіре алады.
Амортизатордың серіппелері тәуелсіз болғандықтан және әрбір серіппенің материалдық және физикалық қасиеттері біркелкілігін сақтау қиын болғандықтан, қалдық дірілдің әсері ең соңында автомобиль корпусына жұтылады.Оның ерекше өнімділігі - біржақты ауыр жұмыс.Егер автокөлік күрт бұрылыс жасаса немесе жоғары жылдамдықта төтенше жағдайды болдыртпаса, оны айналдыру немесе тіпті айналдыру оңай.