Қозғалтқыш кронштейнмен қосылу арқылы корпустың рамасына бекітіледі.Қозғалтқыш қондырғысының рөлі шамамен үш нүктеге бөлінеді: «тіреу», «дірілді оқшаулау» және «дірілді басқару».Жақсы жасалған қозғалтқыш бекіткіштері дірілді корпусқа өткізіп қана қоймайды, сонымен қатар олар көлікті басқару мен рульді басқару сезімін жақсартуға көмектеседі.
Орнату құрылымы
Көліктің оң жағындағы қозғалтқыш блогының жоғарғы ұшын және сол жағында қуат блогының айналу осінде беріліс қорабын ұстау үшін алдыңғы бүйір элементіне кронштейн орналастырылған.Осы екі нүктеде қозғалтқыш блогының төменгі бөлігі негізінен алға-артқа тербеледі, сондықтан төменгі бөлігі айналу осінен алыс қосалқы жақтау күйінде айналу моментінің штангасымен ұсталады.Бұл қозғалтқышты маятник сияқты тербелуден сақтайды.Оған қоса, үдеу/баяулау және солға/оң жақ еңкейтуге байланысты қозғалтқыш жағдайындағы өзгерістерді реттеу үшін оны төрт нүктеде ұстау үшін жоғарғы оң жақ кронштейннің жанына бұралу жолағы қосылды.Бұл үш нүктелік жүйеге қарағанда қымбатырақ, бірақ қозғалтқыштың дірілдеуін және бос дірілді жақсырақ азайтады.
Төменгі жартысында металл блоктың орнына кіріктірілген дірілге қарсы резеңке бар.Бұл позиция қозғалтқыштың салмағы тікелей жоғарыдан түседі, тек бүйірлік элементтерге бекітіліп қана қоймай, сонымен қатар бекіткіштерден шығарылып, корпустың ішкі бөлігінің қатты бөлігіне бекітіледі.
Әртүрлі автомобильдер әртүрлі материалдар мен құрылымдарды пайдаланады, бірақ әдетте қозғалтқышты орнату үшін тек екі бекітілген нүкте бар, бірақ Subaru үшеуі бар.Біреуі қозғалтқыштың алдыңғы жағында, екіншісі трансмиссия жағында сол және оң жақта.Сол және оң қозғалтқышбекіткіштер сұйықтық өткізбейтін.Subaru орнату әдісі жақсы теңдестірілген, бірақ соқтығысқан жағдайда қозғалтқыш оңай ауысып, құлап кетуі мүмкін.
Жіберу уақыты: 09 шілде 2022 ж
